山東消息據齊魯晚報報道:近日,據中國工程院院士王夢恕透露,經過前期實地調研,渤海海峽跨海通道戰略規劃研究項目報告將於近期上報國務院,渤海海峽跨海通道有望10年內正式建成通車。
  據王夢恕介紹,跨海通道全程123公里,平均深度20米至30米,最深約70米,以火車為主流運輸方式,時速200公里。隧道建成後將遠超日本青函海底隧道(約54公里),成為世界最長的海底隧道。
  在即將上報的方案中,跨海通道兩端入口分別設在大連旅順和煙臺蓬萊。跨海通道先從大連旅順附近定一個入地點,蓬萊有一個登陸點,然後就到達了煙臺。設計為三條平行隧道,兩側為兩條上下行鐵路隧道,中間一條為服務隧道。
  此前有媒體報道稱,整個渤海跨海通道的總投資在2000億左右,王夢恕表示這一說法並不准確,只是一個初步的估算。“具體投資金額要等待勘測初步設計方案出來了才能最終確定,不過預計的總投入不會少於2600億。”
  如此高額的投入,成本回收的問題也曾引發各方擔憂。王夢恕表示,根據之前的評估報告,結論是一旦通道建成投入使用,客流量會很大,回收周期會很短,十幾年就可以收回成本了。
  (原標題:世界最長)
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