條件式入學

　　山東消息據齊魯晚報報道：近日，據中國工程院院士王夢恕透露，經過前期實地調研，渤海海峽跨海通道戰略規劃研究項目報告將於近期上報國務院，渤海海峽跨海通道有望10年內正式建成通車。
　　據王夢恕介紹，跨海通道全程123公里，平均深度20米至30米，最深約70米，以火車為主流運輸方式，時速200公里。隧道建成後將遠超日本青函海底隧道(約54公里)，成為世界最長的海底隧道。
　　在即將上報的方案中，跨海通道兩端入口分別設在大連旅順和煙臺蓬萊。跨海通道先從大連旅順附近定一個入地點，蓬萊有一個登陸點，然後就到達了煙臺。設計為三條平行隧道，兩側為兩條上下行鐵路隧道，中間一條為服務隧道。
　　此前有媒體報道稱，整個渤海跨海通道的總投資在2000億左右，王夢恕表示這一說法並不准確，只是一個初步的估算。“具體投資金額要等待勘測初步設計方案出來了才能最終確定，不過預計的總投入不會少於2600億。”
　　如此高額的投入，成本回收的問題也曾引發各方擔憂。王夢恕表示，根據之前的評估報告，結論是一旦通道建成投入使用，客流量會很大，回收周期會很短，十幾年就可以收回成本了。
　　（原標題：世界最長）